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電熱管發紅在什么情況下正常

編輯:揚州宇安電熱科技有限公司時間:2022-01-13

管狀電熱管由金屬管殼保護;內彈簧形合金電阻絲由兩端的導電金屬導桿連接引出,內彈簧形合金電阻絲與外殼鎧裝管之間填充有導熱絕緣介質氧化鎂。致密化后的密度與華鋼巖石相當,導熱系數與鋼板相當,絕緣性能與天然云母相當。

在導線兩端通電的情況下,由于電阻絲的電力作用,熱量從電阻絲-氧化鎂介電層-護套管-空氣和護套管觸點向外傳導和輻射。傳導熱是主要因素,輻射熱是輔助因素。

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在常溫、靜止空氣的工作條件下,當電熱管發熱量相對較大,導電面積相對較小時,當金屬加熱管廠家的殼裝甲管的加熱面積表面功率密度大于2.8 W/cm2時,由導電變為輻射熱的現象明顯,也稱為電熱管變紅現象。此時殼甲管表面溫度超過500度,表面顏色為暗紅色。

隨著溫度的升高,顏色變化為深紅色、橙紅色、橙黃色、火炬白色和熾白色。配置最優材料的電熱管可以穩定運行在橙紅色以下,即外殼裝甲管的耐溫性為800-850度。

電熱管是功率電阻,不可避免地有發熱作用;當電熱管外殼裝甲加熱區域表面功率密度過高時,難免會出現發紅現象。在設計目標熱正效應時,只要變紅有助于工況控制的要求,滿足整個系統的螺紋傳遞,變紅對于優化設計來說是正常的。當設計目標熱量為負值時,通過設計低表面負荷的部件或安裝水冷、風冷和散熱裝置來調節負荷是不正常的,如果還是紅色的話。此外,管狀電熱元件表面負荷不均勻,產生局部過熱發紅也不正常。

所謂電熱管發紅是否正常的理論,應該放在整個目標設計過程中。以客戶需求為出發點,以目標定義為準則,在此基礎上建立設計組件的功能,確定組件的詳細任務,形成設計理念,生成方案,進一步分析優化,完成實驗,達到目標,滿足市場。


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